IATA DGR 64 (2023) kaj ICAO TI 2023~2024 denove alĝustigis la regulojn de aertransportado por diversaj specoj de danĝeraj varoj, kaj la novaj reguloj estos efektivigitaj la 1-an de januaro 2023. La ĉefaj ŝanĝoj rilataj al la aertransportado delitio-kuirilarojen la 64-a revizio en 2023 estas:
(1) Reviziu 3.9.2.6.1 por nuligi la postulon de testa resumo kiam labutonĉeloestas instalita en la ekipaĵo kaj ekspedita;
(2) Aldonu la postulojn de speciala klaŭzo A154 alUN 3171Bateria veturilo;A154: Estas malpermesite transporti litiajn bateriojn, kiujn la fabrikanto opinias difektitaj en sekureco, aŭ bateriojn, kiuj estas difektitaj kaj kaŭzos eblan varmegon, fajron aŭ mallongan cirkviton (Ekzemple ĉeloj aŭ baterioj, kiuj estis revokitaj de la fabrikanto por sekureco. kialoj aŭ se ili estis diagnozitaj kiel difektitaj aŭ misaj antaŭ sendado).
(3) Reviziita PI 952: Kiam la litia baterio instalita en la veturilo estas difektita aŭ difektita, la veturilo estas malpermesita esti transportita.Kiam aprobite de la koncernaj aŭtoritatoj de la devenlando kaj la lando de la funkciigisto, baterioj kaj bateriĉeloj por prova produktado aŭ malalta produktado povas esti transportitaj per ŝarĝaviadiloj.
(4)Reviziita PI 965 kaj P1968: ĉiu pakaĵo transportita sub IB-klaŭzoj estas postulata por elteni 3m-stakigan teston;
(5)Reviziu PI 966/PI 967/P1969/P1970: Ŝanĝu Klaŭzon II por kondiĉi, ke kiam pakaĵo estas metita en Tropakon, la pakaĵo devas esti fiksita en la Tropako, kaj la celita funkcio de ĉiu pako ne devas esti difektita de la Overpack, kiu kongruas kun la ĝeneralaj postuloj precizigitaj en 5.0.1.5.Modifi la etikedon de operacio de litio-baterio por forigi la postulon montri la telefonnumeron sur la etikedo.Estas transira periodo ĝis la 31-a de decembro 2026, antaŭ kiu la ekzistanta litia baterio-funkciiga marko povas daŭre esti uzata.
(6) La norma bazo de stakiga testo estasGB/T4857.3 &GB/T4857.4 .
①Nombro de provaj specimenoj por stakigi teston: 3 testaj specimenoj por ĉiu dezajna tipo kaj ĉiu fabrikanto;
②Testmetodo: Apliku forton sur la supra surfaco de la testa specimeno, la dua forto estas ekvivalenta al la tuta pezo de la sama nombro da pakaĵoj, kiuj povas esti stakitaj sur ĝi dum transporto.La minimuma stakalteco inkluzive de testaj specimenoj devas esti 3m, kaj la testa tempo estu 24 horoj;
③Kriterioj por trapasi la teston: La prova specimeno ne devas esti liberigita de fulmo.Por konformaj aŭ kombinitaj pakaĵoj, la enhavo ne devas eliri el internaj ujoj kaj internaj pakaĵoj.La prova specimeno ne montru damaĝon, kiu povas malfavore influi transportan sekurecon, aŭ deformadon, kiu povas redukti sian forton aŭ kaŭzi malstabilecon en stakiĝo.Plasta pakaĵo devas esti malvarmigita al ĉirkaŭa temperaturo antaŭ taksado.
Anbotek havas multajn jarojn da provado kaj identiga sperto en la kampo de litia baterio transportado en Ĉinio, havas la plej altan UN38.3 teknikan interpretan kapablon de la industrio, kaj havas la plenan testan kapablon de la nova IATA DGR 64 versio (2023). Anbotek varme memorigas vin anticipe atenti la plej novajn reguligajn postulojn.Se vi havas demandojn aŭ bezonas helpon, bonvolu kontakti nin!
Afiŝtempo: Sep-24-2022
